همه چیز درباره ورود خودروهای کار کرده: آیا همه ایرانیان واقعاً می توانند خودرو وارد کنند؟
خلاصه این که طبق آیین نامه ابلاغی، هیچ کس نمی تواند حتی یک خودرو هم وارد کند و آنچه در این باره رخ داده، صرفاً یک شوی سیاسی از سوی دولت رو به پایان سیزدهم است، بی آن که ذره ای سود به مردم برسد.
به گزارش تازه‌نیوز،پس از اعلام خبر واردات خودروهای کار کرده توسط دولت، پرسش های زیادی در زمینه چگونگی این واردات در افکار عمومی و رسانه ها شکل گرفت که برای پاسخ به این پرسش ها منتظر اعلام آیین نامه اجرایی این طرح توسط دولت ماندیم و حال که این آیین نامه هم ابلاغ شده است موجی از پرسش های دیگر از سوی مخاطبان ارسال شده که در این مطلب سعی شده تا به این سوال های پاسخ داده و این طرح را در زمینه اجرایی بررسی کنیم.
به نقل از عصر ایران، ماجرا از آنجا آغاز شد که سخنگوی دولت در حاشیه جلسه دولت در روز ۲۷ تیرماه به صورت رسمی از ابلاغ آئین‌نامه واردات خودروی مدل ۲۰۱۹ به بالا برای همه ایرانیان خبر داد و ۲ روز بعد نیز این آیین نامه از طریق رسانه ها منتشر شد. از موارد مهم این آیین نامه که در ۱۰ ماده نوشته و ابلاغ شده می توان به موارد زیر اشاره کرد:
– اشخاص حقیقی می‌توانند در چهارچوب این آئین نامه و ضوابط مربوط به افتتاح حساب و معدل حساب ارز که از سوی بانک مرکزی اعلام می‌گردد و منوط به اخذ گواهی عدم سرقتی بودن خودرو از پلیس کشور مبدا، اقدام به واردات خودرو کنند.
– اشخاص حقیقی صرفاً به منظور استفاده شخص و مشروط به عدم امکان واگذاری خودرو وارداتی تا ۵ سال می‌توانند از طریق ثبت آماری و با رعایت سایر ضوابط مقرر نسبت به واردات خودرو اقدام کنند.
– منابع ارزی این آئین نامه با رعایت ضوابط ارزی بانک مرکزی از محل ارز حاصل از صادرات اعم از کالا و خدمات، سرمایه گذاری خارجی با اولویت حمل و نقل عمومی (با تأیید سازمان سرمایه گذاری خارجی) و سایر منابع مورد تأیید بانک مرکزی از جمله منابع ارزی با منشأ خارجی تأمین خواهد شد.
– سن خودرو بر اساس نشان مرتبط با نوع (مدل) سال خودرو در شماره شناسایی خودرو (VIN)، در زمان ورود به کشور بیشتر از ۳ سال و کمتر از ۵ سال باشد.
– استانداردهای ایمنی و آلایندگی: رعایت استانداردهای ایمنی و آلایندگی بر اساس انطباق با استانداردهای مورد تأیید سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست الزامی است. استاندار آلاینگی مطابق این آیین نامه برای خودروهای سبک بنزینی، هیبردی و دوگانه سوز استاندارد یورو ۵ و بالاتر ذکر شده است .
– واردات خودروی سواری با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی ممنوع است. واردات خودرو با فرمان راست ممنوع است. همچنین ترخیص خودرو منوط به ارائه گواهی اسقاط است. خودروهای وارداتی باید ژاپنی، کره‌جنوبی یا ساخت کشورهایی اروپایی باشد.
با ابلاغ این آیین نامه سردرگمی زیادی برای شهروندان ایرانی که خواستار وارد کردن خودرو بودند شکل گرفت و یکی از پرسش های جدی که در این زمینه وجود داشت چگونگی تامین منشاء ارز بود.
برای پاسخ به این پرسش باید بگوییم که مطابق آیین نامه منشاء ارز برای واردات باید خارجی باشد؛ یعنی فقط یک فرد ایرانی که در خارج از کشور حضور دارد می تواند با تایید منشاء ارز، با ارزی که دارد خودرو خریداری کرده و آن را وارد کشور کند و تا ۵ سال حق فروش خودرویی که وارد کرده است را ندارد.
شرکت های وارد کننده به شرطی که منشاء ارز خارجی داشته باشند- این بند یعنی شرکتی محصولی را صادر کرده و حال با ارز ناشی از صادرات به شرطی که خدمات پس از فروش خودرو در داخل را تضمین کنند می تواند نسبت به ثبت سفارش خودرو وارداتی کار کرده اقدام کنند. بنابراین شرکت های خودروساز داخلی در صورتی که محصولی را صادر کرده باشند با ارز صادراتی می توانند اقدام به ورود خودرو نمایند و لذا با توجه به اینکه تمامی شرکت ها ی خودروساز در سراسر کشور نمایندگی دارند مشکلی هم بابت ارائه خدمات پس از فروش ندارند. به بیان مختصر شما باید اول چیزی را صادر کنید و ارز بیاورید و سپس با آن ارز خودروی دست دوم خارجی بخرید.
همانگونه که در این بندها مشخص است ۲ نکته منشاء ارز خارجی و ارائه خدمات پس از فروش از مواردی است که باید حتما رعایت شوند و لذا آن گونه که دولت اعلام کرده است که تمامی ایرانیان می توانند خودرو وارد کنند بیشتر به یک شوی تبلیغاتی می برد که در ادامه به آن اشاره خواهیم کرد.
البته نکته ای که در این آیین نامه وجود ندارد میزان قیمت خودروهای وارداتی کارکرده است که با توجه به پرش و جوهایی که ما انجام دادیم گویا این عدد برای خودروهای بنزینی همان تا سقف ۲۰ هزار دلار می باشد.
مطابق قانون اگر فردی بیش از ۱۰ هزار دلار ارز با خود داشته باشد مرتکب قاچاق شده و بنابراین کسانی که گمان می برند با ارزهای خانگی که در دست مردم وجود دارد می توان اقدام به واردات خودرو کرد عملا این امکان را نخواهند داشت زیر هم منشاء ارز خارجی ندارند و حال آنکه اگر هم به فرض بخواهند خودرو ۲۰ هزار دلاری را وارد کنند احتمالا باید نگران برخورد قانونی با خود به دلیل نگهداری غیرقانونی ارز باشند!
اما نکته بسیار مهمی که فارغ از نرخ ارز در آیین نامه وجود دارد موضوع استاندار و محیط زیست خودروهای وارداتی کار کرده است. مهدی ضیغمی رئیس سازمان توسعه تجارت در حاشیه حضور در نمایشگاه دستاوردهای صنعت خودرو در جمع خبرنگاران به این نکته مهم اشاره کرده و گفت: افراد وقتی خودرویی را می خواهند وارد کشور کنند موضوع استاندار و محیط زیست این خودرو چه می شود که اینها چالش های اصلی هستند.
