حقایق تلخی که میرسلیم آن‌ها را نمی‌بیند/ چرا باید خانواده‌های داغدار پای خودروسازی داخلی بنشینند؟
مصطفی میرسلیم می‌گوید تمام شهرهای بزرگ دنیا تمرکزشان روی حمل و نقل عمومی است نه خودروهای شخصی که مردم آخر هفته‌ها و برای تفریح استفاده می‌کنند.
اطلاعات آنلاین نوشت: مصطفی میرسلیم به‌دلیل جنس استدلال و قاطعیت در حمایت از خودروسازان داخلی، به‌عنوان سمبل مخالفت با خودروهای به‌روز و واردات خارجی شناخته می‌شود؛ به‌عنوان مثال بسیاری او را با آن واکنش که گفته بود «لندکروز فرقی با پژو ۲۰۶ ندارد» یاد می‌کنند.
این عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام همواره مطالبه مردم برای خودروهای مدرن و دارای امکانات رفاهی را نادیده می‌گیرد؛ این‌که خودرو نقش مهمی در آرامش روانی و آسایش خانوادگی مردم دارد، در دید او محلی از اعراب ندارد.
- در همین ارتباط ببینید: ویدیو| زلزله دوباره میرسلیم با این اظهارات خودرویی!
مهم‌تر از همه این‌که به گفته سردار رادان، فرمانده کل انتظامی، قریب به ۶۰ درصد تصادفات فوتی مربوط به خودروی ناایمن است و خودروهای داخلی نمی‌توانند در حوادث رانندگی جان سرنشین را حفظ کنند، اما هم‌فکرانِ مصطفی میرسلیم به این حقیقت که خودروهای روز دنیا با سیستم‌های کمکی راننده و هوشمند خود می‌توانند از حوادث بسیاری پیش‌گیری کرده یا لااقل خسارات جسمی و تلفات جانی آن‌ها را به لطف امنیت بالایشان به حداقل برسانند توجهی ندارند. از دید ایشان، با وجود بیش از ۲۰هزار کشته خیابان‌های کشور در سال ۱۴۰۲، هنوز خانواده‌های داغدار و باقی‌مانده مردم باید پای خودروسازی داخلی بنشینند.
با همه این تفاسیر، مصطفلی میرسلیم در گفت‌وگوی تازه‌ای می‌گوید تمام شهرهای بزرگ دنیا از نیویورک تا پاریس و توکیو مشکلات‌شان را با حمل و نقل عمومی حل کرده‌اند نه این‌که روی خودروی شخصی حساب کنند. او با بیان این‌که خودروی شخصی برای استفاده آخر هفته و گردش است، تاکید می‌کند: سیاست ما برای مصارف شخصی و تفریحی هم، تشویق تحقیقات و پژوهش‌هایی است که موجب ارتقاء کیفی می‌شوند؛ و این میسر است.
اما مشخص نیست چرا خودروهای کم‌مصرف، دوست‌دار محیط‌زیست و نیمه‌خودران همین شهرهای بزرگی که میرسلیم نام برد، مورد توجه این مقام بلندپایه و تصمیم‌گیر نیست. گاهی باید از این مسئولین پرسید: آیا می‌دانید حرکت خودکار بین خطوط، ترمز هوشمند اضطراری، کروز کنترل تطبیقی برای حفظ فاصله با ماشین جلویی، رادار تصادف از عقب، هشدار خواب‌آلودگی، نوربالای اتوماتیک و ده‌ها سیستم ایمنی و کمک‌راننده دیگر چیست؟
تازه این‌ها مواردی هستند که مردم با ویدیوهای معرفی همین اندک خودروهای وارداتی و چینی آشنا شده‌اند و برای خودروهای ۲۰ تا ۲۵هزار دلاری، پیش‌پاافتاده محسوب می‌شوند. صحبت از امکاناتی چون فیلتر آلودگی هوا، پارک اتوماتیک، ماساژور صندلی و این قبیل امکانات رفاهی را هم فراموش می‌کنیم چون احتمالا برای مردم ما حرام هستند، اما خودروسازی ما چند دهه با همان حداقل‌هایی که به جان مردم مربوط است فاصله دارد؟
در پایاین اضافه می‌کنیم مصطفی میرسلیم در بخش دیگری از این گفت‌وگو تاکید کرده بود ضرورتی ندارد مردم روزانه از خودروی شخصی استفاده کنند و باید به حمل‌ونقل عمومی روی آورند، اما درمورد خودش بدون این‌که خنده‌اش بگیرد گفت: من نمی‌توانم از ترابری عمومی استفاده کنم چرا که باید صبح زود بروم سر کار! ا
